국립공원 등산로 케이블카 설치의 찬반론과 합리적인 문제해결접근방향0
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작성일 22-11-26 03:36
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 문제의 제기
2. 이명박government 의 국립공원에 케이블카 설치 통과
1) environment단체들, `국립공원에 삽날 들이대는 이명박 government ` 규탄
2) 여론 비판 피하려 추석 연휴 앞두고 개정안 통과지적
3) 공원위원회서 심사해 결정한다고 형식적일 뿐
3. 케이블카 설치추진 現況(현황)
1) 케이블카 설치 추진지역
2) 국립공원 내 장거리 케이블카 설치 길 열려
3) 케이블카 ‘이용자’가 누구냐
4) 설악산부터 한라산까지 케이블카 설치
5) environment단체들은 반발
6) 칼자루 쥔 environment부
4. 케이블카 설치에 대한 찬반opinion
1) 찬성
(1) environment보호에 기여하며 environment보전 수단으로서 활용가능
(2) 관광산업을 통한 지역경제 성장을 촉진
(3) 시설운영의 수익금은 국립공원 자연environment보전과 탐방객 교육활동에 활용
2) 반대
(1) 케이블카 설치로 관광객이 증가하며 이에 따라 자연environment의 훼손이 심화
(2) 국립공원 자연environment 훼손 및 생태계의 파괴
(3) 자연공원에 인공적 시설물의 설치는 원칙적으로 부당
(4)사업의 경제성 부족과 지역경제활성화를 위한 경제적 효율 미흡
(5) 여론 수렴의 미흡
4. 찬반opinion의 차이와 問題點
1) 양측주장의 차이점
2) 問題點과 한계
(1) 찬성측
(2) 반대측
5. 외국의 사례(instance) : 호주 스카이레일사의 environment친화적 케이블 카
6. 케이블카 설치에 대한 합리적인 문제해결접근방향
1) 국립공원 관리목표(goal), 자원의 이용관리방향 등 기본적인 사항에 대한 공감대 형성
2) 국립케이블카 추진에 따른 다양한 목표(goal)의 우선순위 조정과 합의
3) 과학적 조사에 근거한 구체적인 근거data(資料) 제시와 environment성을 감안한 타당성 조사실시
4) 지역의 자연적, 생태적 特性(특성)과 environment보호를 고려한 친environment적 설계, 시설조성과 공사기법의 모색
Ⅲ. 결 론
참고data(資料)
Ⅰ. 서 론
이명박 government 가 들어선 이후 케이블카 설치를 허용한다는 뉴스가 나오자 국립공원 케이블카 설치 허용 문제를 두고 찬반 논쟁이 뜨겁다. government 가 국립공원내 케이블카(삭도) 설치 기준을 완화한 뒤 신설 추진이 봇물을 이루고 있으나 뚜렷한 정책방향을 제시하지 못하고 있다 이에 따라 지방자치단체들의 무분별한 케이블카 설치 추진으로 인한 국립공원 훼손은 물론 예산 낭비와 주민 갈등 우려를 키우고 있다 environment부와 지방자치단체 등에 따르면 지난주까지 국립공원에 케이블카를 설치하기 위해 공원계획 변경신청을 이미 냈거…(생략(省略))
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국립공원 등산로 케이블카 설치의 찬반론과 합리적인 문제해결접근방향0
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레포트/인문사회
국립공원 등산로 케이블카 설치의 찬반론과 합리적인 문제해결접근방향0과제물 꼼꼼하게 정성을 들어 작성했습니다. environment부는 지난 9월말 내륙해상 국립공원 각 1곳 이상의 케이블카를 우선 허용한다는 내용의 국립공원 법을 개정 발표하였기 때문일것이다 국립공원 내 케이블카 길이 제한을 2㎞ 이내에서 5㎞ 이내로 늘리고, 케이블카 정류장 높이의 기준도 9m에서 15m로 높이는 국립공원법 개정안을 발표한 것이다.
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