[경영학] 자동차산업재벌대기업과하도급거래
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작성일 22-09-19 15:19
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[경영학] 자동차산업재벌대기업과하도급거래
한국 자동차산업 재벌 대기업과 하도급거래
Ⅰ. 머리말
1. 문제제기
2. 日本(일본) 하도급거래체제의 특징
3. 한국의 하도급거래를 어떻게 볼 것인가
Ⅱ. 자동차산업 하도급거래와 분업구조의 characteristic(특성)
1. 하도급거래의 characteristic(특성)
2. 분업구조의 characteristic(특성)
Ⅲ. 재벌 대기업의 수급기업 생산관리
1. 승인도방식:수급기업의 제품개발 참여
2. 생산합리화: 품질改善과 생산성향상운동
Ⅳ. 재벌 대기업의 수급기업 경쟁관리와 단가관리
1. 수급기업 경쟁관리
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한국 자동차산업 재벌 대기업과 하도급거래
Ⅰ. 머리말
1. 문제제기
2. 日本(일본) 하도급거래체제의 특징
3. 한국의 하도급거래를 어떻게 볼 것인가
Ⅱ. 자동차산업 하도급거래와 분업구조의 characteristic(특성)
1. 하도급거래의 characteristic(특성)
2. 분업구조의 characteristic(특성)
Ⅲ. 재벌 대기업의 수급기업 생산관리
1. 승인도방식:수급기업의 제품개발 참여
2. 생산합리화: 품질改善과 생산성향상운동
Ⅳ. 재벌 대기업의 수급기업 경쟁관리와 단가관리
1. 수급기업 경쟁관리
2. 단가관리와 단가인하
Ⅴ. 맺음말
Ⅰ. 머리말
1. 문제제기
1980년대 이후 세계자동차산업에서 日本(일본)이 경쟁력 우위를 보이면서 日本(일본)적 생산방식, 日本(일본)적 거래방식이 주목되었다. 완성차 조립기업과 부품기업간 신뢰(trust)와 협력(cooperation)을 특징으로 하는 협조적전문적 거래체제가 日本(일본)자동차산업의 경쟁력 원천으로 지목된 것이다. 이에 따라 시장거래 위주의 구미형 거래체제보다는 장기계속거래 위주의 日本(일본)형 거래체제가 우월하다는 인식이 확산되고, 日本(일본)의 하도급관리기법이 해외 자동차산업으로 전파되고 있따 미국과 유럽 자동차산업 대기업들은 외주비율의 확대, 장기계속거래와 부품기업의 제품개발참여, 부품기업수의 감축과 분업구조의 중층화 등 日本(일본)의 관리기법을 도입하고 있따 한국도 예외가 아닐것이다. . 지난 1980년대 …(To be continued )
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